Manuel d'entretien et de réparation de l'atelier Can-Am Commander 800R 1000 2013
Grâce à ce manuel approfondi et très détaillé, vous pourrez travailler sur votre véhicule avec les meilleures ressources disponibles, ce qui vous permettra non seulement d'économiser de l'argent sur les factures de réparation, mais vous aidera également à prendre soin de votre investissement, en gardant votre véhicule en parfait état. Avec des instructions étape par étape et des images éclatées très détaillées pour vous montrer comment effectuer le travail requis correctement et efficacement.
Couvre l'intégralité du véhicule du début à la fin, tel qu'il est utilisé par les mécaniciens professionnels pour entretenir ou réparer votre véhicule. Vous trouverez ci-dessous les sujets abordés par ce manuel, une véritable mine d'informations à portée de main.
Le manuel d'entretien couvre les véhicules Can-Am suivants
Commandant 800R
Type de moteur - 810
Modèle n° 6CDA, 6CDB, 6CDC, 6TDA, 6DDA, 6DDB, 6DDC
Commandant 1000
Type de moteur - 1010
Modèle n° 6ADA, 6ADB, 6PDA, 6BDA, 6BDB, 6BDD, 6BDE, 6BDF, 6BDG, 6BDH, 6EDA, 6EDB, 6EDC, 6EDD, 6GDA, 6GDB, 6GDC, 6GDD
Couvertures du manuel de service :
AVIS DE SÉCURITÉ
INTRODUCTION
INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE
INFORMATIONS SUR LES ÉMISSIONS DU MOTEUR
INFORMATIONS SUR LE MANUEL
INFORMATIONS SUR LES FIXATIONS
ENTRETIEN
INSPECTION D'EFFRACTION
PROGRAMME D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
PROCEDURES D'ENTRETIEN PERIODIQUE
PROCÉDURES GÉNÉRALES
MOTEUR (SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR)
MOTEUR (SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT)
MOTEUR (SYSTÈME DE LUBRIFICATION)
MOTEUR (SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT)
MOTEUR (HAUT DE GAMME)
TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (CVT)
BOÎTE DE VITESSE
SYSTÈME DE CARBURANT
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
CHÂSSIS (ROUES ET PNEUS)
CHÂSSIS (SYSTÈME DE DIRECTION)
CHÂSSIS (SUSPENSION)
CHÂSSIS (FREINS)
CHÂSSIS (POIGNÉES PASSAGER)
CHÂSSIS (ATTELAGE DE REMORQUAGE)
PROCÉDURE DE STOCKAGE
PROCÉDURES GÉNÉRALES
SYSTÈME DE CARBURANT
MOTEUR
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
CHÂSSIS
PRÉPARATION AVANT SAISON
PROCÉDURES SPÉCIALES
GÉNÉRAL
VÉHICULE RENVERSÉ
VÉHICULE SUBMERGÉ
MOTEUR, CVT ET BOÎTE DE VITESSES
PROCÉDURES DE DÉPOSE ET D'INSTALLATION DU MOTEUR
DÉMONTAGE DU MOTEUR
INSTALLATION DU MOTEUR
SUPPORTS DE MOTEUR
SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR
PROCÉDURES GÉNÉRALES
FILTRE À AIR
BOÎTIER DE FILTRE À AIR
TABLE DES MATIÈRES
MOTEUR, CVT ET BOÎTE DE VITESSES (suite)
II
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
PARE-ÉTINCELLES
SILENCIEUX
TUYAU D'ÉCHAPPEMENT EN Y
TUYAU DE COLLECTE (CYLINDRE AVANT)
TUYAU DE COLLECTE (CYLINDRE ARRIÈRE)
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
INSPECTION
PRESSION D'HUILE MOTEUR
DÉPANNAGE
PROCÉDURES
REFROIDISSEUR D'HUILE
INTERRUPTEUR DE PRESSION D'HUILE (OPS)
RÉGULATEUR DE PRESSION D'HUILE MOTEUR
POMPE A HUILE
FILTRE À HUILE MOTEUR
CLAPET À LAMELLES
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
THERMOSTAT
RADIATEUR
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (CTS)
RELAIS DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT DU RADIATEUR (R1)
VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT DU RADIATEUR
BOÎTIER DE POMPE À EAU
ROUE DE POMPE A EAU
ARBRE ET JOINTS DE POMPE À EAU
ENGRENAGES DE POMPE À EAU
PROCÉDURES DU SYSTÈME MAGNÉTO
COUVERTURE MAGNÉTO
STATOR
ROTOR
EMBRAYAGE À RESSORT
ENGRENAGE D'EMBRAYAGE À CROCHET
ENGRENAGES DE DÉMARRAGE
PROCÉDURES RELATIVES AU COLLECTEUR D'ADMISSION
SUPPORT DE PLÉNUM
COLLECTEUR D'ADMISSION
GÉNÉRALITÉS HAUT DE GAMME
INSPECTION
PROCÉDURES DE TEST D'ÉTANCHÉITÉ
COUVERCLE DE SOUPAPE
CULBUTEUR
ARBRE À CAMES
CULASSE
RESSORTS DE SOUPAPE
VANNES
MOTEUR, CVT ET BOÎTE DE VITESSES
PROCÉDURES HAUT DE GAMME
GUIDES DE SOUPAPES
CYLINDRE
PISTON
SEGMENTS DE PISTON
CHAÎNE DE DISTRIBUTION
PROCÉDURES GÉNÉRALES DE DÉPANNAGE
TENDEURS DE CHAÎNE DE DISTRIBUTION
PIGNONS DE DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES
CHAÎNE DE DISTRIBUTION
GUIDE DE CHAINE DE DISTRIBUTION (COTE TENDEUR)
EXTRÉMITÉ INFÉRIEURE
ARBRE DE TRANSMISSION DU MOTEUR
JOINT D'HUILE AVANT (ARBRE DE TRANSMISSION DU MOTEUR)
JOINT D'HUILE ARRIÈRE (ARBRE DE TRANSMISSION DU MOTEUR)
JOINT D'HUILE DU COUVERCLE DE PRISE DE FORCE
COUVERCLE DE PRISE DE FORCE
ENGRENAGES DE TRANSMISSION
CARTER DE VILEBREQUIN
VILEBREQUIN
TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (CVT)
COUVERCLE DE CVT
COURROIE DE TRANSMISSION
POULIE D'ENTRAINEMENT
POULIE ENTRAÎNÉE
GUIDE D'AIR CVT
BOÎTE DE VITESSES ET UNITÉ D'ACCOUPLEMENT 4X4
VUE D'ENSEMBLE DE LA BOÎTE DE VITESSES DÉPANNAGE
PROCÉDURES
VSS (CAPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE)
GBPS (CAPTEUR DE POSITION DE BOÎTE DE VITESSES)
INTERRUPTEUR D'INDICATEUR 4WD
ACTIONNEUR
JOINTS D'HUILE DE BOÎTE DE VITESSES
BOÎTE DE VITESSE
PROCÉDURES DE CHANGEMENT DE VITESSE
LEVIER DE VITESSE
CÂBLE DE LEVIER DE VITESSE
PLAQUE DE CHANGEMENT DE VITESSE
SYSTÈME DE GESTION ÉLECTRONIQUE
SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR (EMS)
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU SYSTÈME
SYSTÈME DE GESTION ÉLECTRONIQUE
RÉSEAU DE ZONE DE CONTRÔLEUR
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU SYSTÈME
OUTILS DE COMMUNICATION ET BOUTONS
CONSEILS DE DIAGNOSTIC
PROCÉDURES MPI-2
LOGICIEL BUDS
SYSTÈME DE DIAGNOSTIC ET CODES D'ERREUR
SYSTÈME DE SURVEILLANCE GÉNÉRALE
CODES D'ERREUR
DIAGNOSTIC DES CODES D'ERREUR
DÉFAUTS SPÉCIFIQUES
SYSTÈME DE CARBURANT
CONTRÔLE INTELLIGENT DE L'ACCÉLÉRATEUR
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SYSTÈME
SYSTÈME AUTRES FONCTIONS PROCÉDURES
INTERRUPTEUR SPORT/NORMAL
INTERRUPTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ
INTERRUPTEUR DE COMMANDE
CAPTEUR D'ACCÉLÉRATEUR DE PAPILLON (TAS)
INJECTION ÉLECTRONIQUE DE CARBURANT (EFI)
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU SYSTÈME RÉGLAGE
RÉGIME DE RALENTI
CONSEILS DE DIAGNOSTIC POUR LE DÉPANNAGE
PROCÉDURES
MODULE DE CONTRÔLE DU MOTEUR (ECM)
INJECTEUR DE CARBURANT
RAMPE D'ALIMENTATION EN CARBURANT
CORPS DE PAPILLON
CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON DES GAZ (TPS)
CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CPS)
CAPTEUR DE PRESSION D'AIR ET DE TEMPÉRATURE DU COLLECTEUR (MAPTS)
CTS (CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT)
RÉSERVOIR DE CARBURANT ET POMPE À CARBURANT
INSPECTION
TEST DE FUITE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
TEST DE PRESSION DE LA POMPE À CARBURANT
DIAGNOSTIC DU SYSTÈME DE CARBURANT - DÉPANNAGE
TUYAU DE CARBURANT ET COLLIERS DE SERRAGE OETIKER
SYSTÈME DE CARBURANT
PROCÉDURES RELATIVES AU RÉSERVOIR DE CARBURANT ET À LA POMPE À CARBURANT
RÉSERVOIR À CARBURANT
POMPE À CARBURANT
ÉMETTEUR DE NIVEAU DE CARBURANT
SOUPAPE DE PURGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE ET TERRES
SCHÉMA DE DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE GÉNÉRALE
BOÎTE À FUSIBLES 1
BOÎTE À FUSIBLES 2
SOL
FAISCEAUX DE CÂBLAGE ET CONNECTEURS
EMPLACEMENT GÉNÉRAL DU FAISCEAU DE CÂBLAGE ET DES ÉPISSURES
CONNECTEURS DEUTSCH
CONNECTEURS PACKARD
CONNECTEUR PACKARD (JAUGE MULTIFONCTION)
CONNECTEUR MOLEX
CONNECTEUR FURUKAWA
BORNES DE CABLE DE BATTERIE ET DE DEMARREUR
SYSTÈME D'ALLUMAGE
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC POUR LE DÉPANNAGE
PROCÉDURES
INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE
BOBINE D'ALLUMAGE
BOUGIE
SYSTÈME DE CHARGE
INSPECTION
SORTIE DU SYSTÈME DE CHARGE
REGULATEUR/REDRESSEUR DE TENSION
BATTERIE
SYSTÈME DE DÉMARRAGE
DIODE D2 (SOLENOIDE DE DEMARREUR)
BOUTON DE DÉMARRAGE
SOLÉNOÏDE DE DÉMARREUR
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE (suite)
SYSTÈME DE SÉCURITÉ À CODAGE NUMÉRIQUE (DESS)
PROGRAMMATION DES CLÉS
FEUX, JAUGES ET ACCESSOIRES
COMMUTATEURS DE CONSOLE
JAUGE MULTIFONCTION (LCD ET ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE)
PRISE DE COURANT 12 VOLTS
PHARES
FEUX ARRIÈRE/FEUX DE STOP
TREUIL
CLIGNOTANTS/DANGER (MODÈLES CE UNIQUEMENT)
KLAXON (MODÈLES CE UNIQUEMENT)
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Traction avant générale
DESCRIPTION DU SYSTÈME
MOYEU DE ROUE
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT
SOUFFLET D'ARBRE DE TRANSMISSION
DIFFERENTIEL AVANT
ARBRE D'HÉLICE AVANT
JOINTS UNIVERSELS D'ARBRE D'HÉLICE
PROCÉDURES DE CONDUITE ARRIÈRE
MOYEU DE ROUE
ARBRE DE TRANSMISSION
SOUFFLET D'ARBRE DE TRANSMISSION
ARBRE DE TRANSMISSION
JOINTS UNIVERSELS D'ARBRE D'HÉLICE
TRANSMISSION FINALE ARRIÈRE
CHÂSSIS
ROUES ET PNEUS
PROCÉDURES
PNEUS
ROUES
SYSTÈME DE DIRECTION
RÉINITIALISATION DU DÉCALAGE DE COUPLE DPS
ALIGNEMENT DE LA DIRECTION
CHÂSSIS
VOLANT
COLONNE DE DIRECTION
CRÉMAILLÈRE
EMBOUTS DE BIELLETTE
POIGNÉES
ROULEMENTS DE ROUE
DIRECTION ASSISTÉE DYNAMIQUE (DPS)
RÉINITIALISATION DU DÉCALAGE DE COUPLE
UNITÉ DPS
COUPLEUR DPS
SUSPENSION AVANT
AMORTISSEUR
BAGUES D'AMORTISSEUR
RESSORTS
BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR
BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR
BAGUES DE BRAS DE SUSPENSION
JOINTS À ROTULE
SUSPENSION ARRIÈRE
AMORTISSEURS DE CHOCS
BAGUES D'AMORTISSEUR
RESSORTS
BARRE ANTI-BASCULEUSE
BRAS ARRIÈRE
SUSPENSION À AIR COMPRIMÉ (ACS)
TUYAU PNEUMATIQUE
VANNE DE DÉCHARGE ACS
ÉLECTROVANNE ACS
MODULE DE CONTRÔLE DE SUSPENSION (SCM)
RELAIS ACS (R5)
COMPRESSEUR ACS
FILTRE À AIR ACS
AMORTISSEURS DE CHOCS
CHÂSSIS
FREINS
VALIDATION DE LA PRESSION DU SYSTEME DE FREINAGE
PROCÉDURES
INTERRUPTEUR DE FEU DE FREIN
MAÎTRE CYLINDRE
Étrier
PLAQUETTES DE FREIN
DISQUE DE FREIN
CORPS
RIVET PLASTIQUE
AUTOCOLLANTS
CONSOLE SUPÉRIEURE
CONSOLE INFÉRIEURE
PANNEAUX DE CONSOLE LATÉRAUX
DÉMONTAGE ET INSTALLATION DE LA BOÎTE À GANTS
CAPOT DE RESERVOIR DE CARBURANT
HOUSSE DE SIÈGE
BOÎTE DE CHARGEMENT
AJUSTEMENT
AMORTISSEUR À GAZ POUR BOÎTE DE CHARGEMENT
BOÎTE DE CHARGEMENT
CADRE
CAGE
CADRE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
COMMANDANT BOOR ET 1000
SCHÉMA DE CÂBLAGE
INFORMATIONS SUR LE SCHÉMA DE CÂBLAGE
EMPLACEMENT DU SCHÉMA DE CÂBLAGE
CODES DU SCHÉMA DE CÂBLAGE
Ce manuel est très simple à utiliser, il est conçu au format PDF pour être visualisé simplement sur votre PC Windows ou Mac/tablette/smartphones etc. Vous pouvez imprimer ce dont vous avez besoin quand vous en avez besoin et le jeter une fois le travail terminé. Vous pouvez également imprimer ce manuel dans son intégralité si vous souhaitez en avoir une copie papier.
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