Une collection de 8 livres anciens consacrés à la construction de bateaux ** PLAN 1 Ces plans concernent un grand bateau de croisière avec cabine, mesurant 25 pieds. Bien que cette section décrive la construction d'un croiseur berline, cette coque particulière, avec quelques modifications dans la construction de la cabine, est facilement adaptable à un pêcheur sportif, un croiseur express ou un bateau utilitaire. Idéal pour une utilisation sur de grands lacs ou rivières, et entièrement navigable pour les croisières hauturières, le « Sea Craft » est un croiseur à cabine intelligent conçu dans un souci de construction simple et peu coûteuse pour le constructeur de bateaux inexpérimenté. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le bateau d'origine a été soumis à des tests rigoureux de navigabilité lorsqu'il a été utilisé par la garde côtière américaine pour transporter des officiers de haut rang du navire au rivage. Le bateau a une longueur hors-tout de 24 pieds 7 pouces et une largeur au tonnage de 7 pieds 8 pouces. Un moteur automatique Chrysler « 75 » converti le propulse facilement à une vitesse de croisière de 15 nœuds. Cependant, n'importe quel moteur marin ou moteur automatique converti de puissance similaire peut être utilisé. La conception de la cabine du Sea Craft a été choisie car elle offre l'un des meilleurs aménagements possibles. Son cockpit ouvert est suffisamment grand pour pêcher, se prélasser ou prendre un bain de soleil et la cabine spacieuse offre un espace de vie confortable lors d'une longue croisière. Elle est équipée d'un réservoir d'eau douce, d'un évier, d'une cuisinière, de toilettes et de deux couchettes. Deux couchettes supérieures supplémentaires peuvent être installées pour accueillir jusqu'à quatre personnes. De plus, il y a de nombreux placards et espaces de rangement pour le matériel. ======================== PLAN 2 Ces plans concernent un chariot permettant de transporter votre moteur hors-bord après l'avoir retiré. Ce chariot à moteur hors-bord a tout pour plaire. Il est suffisamment solide pour supporter un moteur de 40 chevaux; il est suffisamment rigide pour permettre de l'utiliser comme support de réparation, même pour le démarrage; il transporte un réservoir d'essence, avec de la place pour une boîte à outils; il est si bien équilibré qu'un enfant ou une femme peut déplacer facilement un gros moteur; et il se plie de manière compacte en 10 secondes en retirant une goupille qui le verrouille également en position pliée. De plus, il est léger, facile à construire et bon marché. Si les matériaux sont récupérés à partir de jouets usagés et de morceaux de tuyaux mis au rebut, le chariot peut être construit pour une bouchée de pain. Même si les matériaux usagés sont achetés et que le soudage par points est payé, le coût ne devrait pas être trop élevé. Un chariot intégrant toutes ses caractéristiques se vendrait beaucoup plus cher. ============================ PLAN 3 Ces plans visent à construire un bateau de pêche à fond plat. Les pêcheurs qui aiment travailler dans les eaux calmes peu profondes et les zones de mauvaises herbes des lacs et des rivières trouveront dans ce bateau de type scow à fond plat une embarcation idéale. Bien que le bateau ne mesure que 12 pieds de long, son fond large et plat offre plus d'espace utilisable que la plupart des bateaux à fond rond ou en V de taille similaire. Des matériaux peu coûteux et facilement disponibles sont utilisés partout. Les cadres, les plats-bords, les poutres de pont, les rondins de bouchain, les longerons de siège et le dossier sont en bois de pin. Les patins et les moulures de bouchain sont en chêne massif. Du contreplaqué extérieur de qualité AB est utilisé pour le pont, le plancher inférieur et les planches latérales et le tableau arrière. Le contreplaqué est de 3/8 po pour le premier et de 3/4 po pour le second. Pêcher à partir de ce bateau Jon sera plus gratifiant puisque vous l'avez construit vous-même ! ======================================== PLAN 4 Ces plans concernent un esquif en bois de 17 pieds. Le Happy Clam est le dernier d'une série de plus de 65 bateaux dotés de cette forme de coque inhabituelle qui ont été fabriqués par la famille Atkin au cours des 25 dernières années. Leur taille variait du 17 pieds illustré ici au pétrolier à faible tirant d'eau de 305 pieds développé pendant la dernière guerre. Chacun de ces bateaux a fait ses preuves en matière de navigabilité et a réussi à atteindre une vitesse élevée avec une faible puissance. Parmi les avantages inhérents à cette forme de coque, on peut citer son faible tirant d'eau, sa grande stabilité et son centre de gravité bas. La protection complète de l'hélice est assurée par la quille en caisson. L'écoulement de l'eau sans interruption vers l'hélice est rendu possible par la réduction de la quille jusqu'au support de l'hélice. La quille relativement large et plate maintient le bateau en position horizontale lorsqu'il est échoué ou transporté sur une remorque. L'angle d'arbre presque horizontal, qui est précieux pour les performances, n'est pas possible avec d'autres formes de coque. Les dimensions principales de ce petit bateau sont de 17 pieds hors tout, 16 pieds à la ligne de flottaison, 5 pieds 6 pouces de large et 11½ pouces de tirant d'eau. Son franc-bord ample de 28½ pouces à l'avant et 19 5/8 pouces à l'arrière contribue à en faire un bateau sec. Sa vitesse a été à la hauteur de toutes les attentes. Elle a été chronométrée avec précision sur le mile officiel mesuré au large de Lloyd's Neck dans le détroit de Long Island, à 14,8 mph avec un moteur marin Palmer Baby Husky de 5 cv tournant à 2 250 tr/min. L'hélice bipale de type E de Columbian mesure 10 pouces de diamètre et a un pas de 6 pouces. ============================ PLAN 5 Ces plans concernent un petit bateau en bois de 12 pieds qui sera équipé d'un moteur hors-bord. Le bateau est conçu avec une coque en V, qui résistera mieux aux vagues qu'un bateau à fond plat. Vous avez un petit gars qui rêve de piloter son propre bateau ? Prenez exemple sur ce petit moteur inboard. Le Little Fellow ne mesure que 78 pouces de long, a une largeur de 36 pouces et pèse environ 125 livres. La conception originale comportait un moteur de 7,5 CV qui le poussait à 30 MPH. Cependant, un moteur hors-bord de 5 CV serait largement suffisant, permettant une vitesse de 25 mph. Comme la charge est légère, ce moteur tournera jusqu'à son maximum de 4200 tr/min, mais il est judicieux de régler la manette des gaz de manière à ce que les révolutions de fonctionnement continu soient un peu moins élevées. Comme le montre le dessin, le moteur est à l'arrêt. Un gouvernail est utilisé pour diriger. Des pièces de l'ensemble du gouvernail peuvent être fabriquées ou l'ensemble complet peut être acheté auprès de fournisseurs de matériel marin. Cela comprend l'arbre, le bras de barre, le collier et le port avec presse-étoupe. ========================= PLAN 6 Ces plans concernent un petit bateau en bois de 12 pieds qui sera équipé d'un moteur hors-bord. Le bateau est conçu avec une coque en V, qui résistera mieux aux vagues qu'un bateau à fond plat. Extrait de l'article : Si vous voulez un bateau utilitaire léger avec une bonne vitesse et une maniabilité aisée, construisez le « Banta ». Un bateau comme celui-ci a beaucoup d'atouts : une construction simple et peu coûteuse, un poids d'un seul homme inférieur à 150 livres, pratiquement étanche. C'est un bateau facile à naviguer sur n'importe quelle rivière. Il est également assez bon pour les eaux agitées. Le fond en V du « Banta » en fait un bien meilleur bateau pour les eaux agitées que la construction conventionnelle en contreplaqué à fond plat. Il saura les surmonter ! Banta est construit à l'envers sur une surface plane, la méthode de travail la plus pratique étant de réaliser une plate-forme de construction, comme indiqué sur le dessin. Le bordé du Banta est en contreplaqué de sapin de 1/4 po de type imperméable, collé à la résine. Deux feuilles standard de 4 x 12 pi sont nécessaires. Une feuille servira à fabriquer les deux planches latérales, tandis que l'autre servira à couper les deux planches inférieures et le pont. Les planches latérales sont appliquées en premier. L'ajustement est assez simple puisque la demi-feuille de contreplaqué peut être pliée sur les cadres et maintenue avec des pinces pendant que la forme est marquée au crayon. Les planches sont coupées à l'étrave et fourniront un plat d'environ 3/4 po sur lequel poser la pièce extérieure de l'étrave. Les planches inférieures se rejoignent au niveau de la quille et s'étendent sur les planches latérales. Tout l'ajustement doit être fait à sec, après quoi l'assemblage permanent peut être réalisé avec de la colle à résine froide. ============================ PLAN 7 Ces plans sont appelés « le bateau de n’importe qui », car comme ils le prétendent, n’importe qui peut le construire. Vous pouvez le propulser à l'aide de rames ou d'un moteur hors-bord. Ni le temps ni le coût ne devraient vous arrêter. Environ 12 $ et 16 heures de travail suffiront pour terminer le travail. Car il est vrai que n'importe qui peut construire ce bateau. Si vous êtes n'importe qui, mendiez quelques dollars (environ 12), empruntez des outils (un marteau, un ciseau, un rabot, une scie et une grosse dérive), achetez vos matériaux et volez-en temps (environ 16 heures si vous n'en perdez pas). Vous vous retrouverez avec un bateau solide qui fonctionnera bien avec n'importe quel moteur hors-bord de 1,5 à 22 chevaux et répondra même à l'aviron. L'absence de cadre est le secret de la simplicité de la construction. Les côtés s'articulent naturellement autour du seul bâton de moulage inséré entre la tige et la poupe. Vous pouvez assembler le tout avec environ quatre livres de clous de huit sous galvanisés. ============================ PLAN 8 Ces plans sont appelés « Aquarail » et concernent un bateau de type jet ski utilisant un moteur hors-bord. La caractéristique la plus attrayante de l'Aquarail est qu'il s'agit d'un bateau rapide, très maniable et sûr. Avec une hélice à deux pales à pas élevé sur notre hors-bord Chrysler de 20 cv, elle peut atteindre plus de 35 mph avec une personne et plus de 30 mph avec deux personnes. Avec une hélice à pas plus faible, elle pourrait tirer un skieur nautique à près de 30 mph. Contrairement à l'achat d'un jet ski et à l'achat d'un bateau, avoir une petite embarcation comme celle-ci signifie que vous pouvez utiliser votre moteur hors-bord à la fois sur un bateau Jon et sur ce jet ski. Mais cet Aquarail n'est pas un jet ski à court de fonctionnalités. Il y a beaucoup de place sous le siège rembourré pour transporter des aliments de pique-nique tels que des sandwichs et de la bière. Et les serviettes, les maillots de bain ou les boîtes à pêche se glissent facilement dans le repose-pieds. Le coût total de l'Aquarail, y compris le fond en fibre de verre, était inférieur à 100 $ lorsque ces chiffres ont été publiés. Le poids de la coque est d'environ 140 livres. Mais l'Aquarail a encore une autre caractéristique intéressante. Pratiquement n'importe quel moteur jusqu'à environ 35 ch peut s'y adapter. Même les petits moteurs lui donnent un bon dynamisme.